地磅作為衡器的一個種類, 是一種常用的大宗貨物稱重計量器具, 因其方便、快捷、準確、直觀等特點在各行業得到了廣泛應用。影響地磅計量準確性的因素如下：

1 秤體因素
1.1 秤體預留空間
現場檢定時, 根據規程要求設定檢定點 (稱量點) 并依次加載, 當加載到某一稱量點時, 稱重顯示儀表的顯示值會瞬間變大。此種情況的發生多是由于地磅安裝限位螺栓時與頂板之間的預留間隙太小, 載荷不斷增加時, 秤體發生變形, 導致限位螺栓與頂板之間的間隙被壓縮, 當壓縮到一定程度時, 出現頂死現象并產生側向力, 導致稱重顯示儀表顯示值瞬間變大。

1.2 秤臺承重點安裝位置
現場檢定時,根據規程要求設定檢定點 (稱量點) 并依次加載, 當加載到某一稱量點時, 稱重顯示儀表顯示值會明顯小于標準載荷值, 這種情況的發生可能是電子汽車衡秤臺內的球窩式上支撐面與橋式稱重傳感器的球狀壓頭以及橋式稱重傳感器球窩式支撐面安裝位置不當, 使三者軸心偏離鉛直位置, 當載荷遞增時, 產生水平方向分力, 致使稱重顯示儀表顯示值明顯小于標準載荷值。

1.3 秤體變形
現場檢定時, 根據規程要求設定檢定點 (稱量點) 并依次加載, 當加載到某一稱量點時, 稱重顯示儀表顯示值會明顯變大或變小, 而且重復性變化大, 這種情況的發生可能是秤體本身的變形引起的, 主要取定于秤臺所使用的金屬材料材質及厚度。在稱量測試前的預加載時, 要仔細觀察秤體的變形情況。

1.4 秤臺自由度
秤臺無法自由晃動, 影響稱量結果, 可能是秤體兩端限位螺栓與坡道 (或坑體) 間隙過小或頂死, 也可能是秤體與坡道 (或坑體) 之間的縫隙里有過多的灰土或雜物。

2 稱重傳感器及稱重顯示儀表因素
2.1 彈性體、應變片及內碼值
當秤臺上施加載荷后, 稱重顯示儀表的顯示值不穩定或不準確, 可能是稱重傳感器彈性體或電阻應變片自身性能發生改變, 也可能是稱重顯示儀表儲存的內碼值不正確或參數設定有誤造成的。

2.2 激勵電壓
如果加載后, 顯示值遠低于所加載荷值, 可能是稱重傳感器的激勵電源出現故障, 導致輸出信號出現偏差。

2.3 測量電路或供電電壓
稱重傳感器與稱重顯示儀表連接后通電, 稱重顯示儀表直接顯示錯誤, 無法進入計重模式, 可能是稱重傳感器輸出信號線接頭處開焊, 或是輸出信號線局部破損, 形成開路, 也可能是稱重顯示儀表的供電電源不穩定形成短路造成的。

3 環境因素
為讓電子汽車衡的計量性能更加準確可靠, 避免由環境因素引起的故障, 以及更好的延長其使用壽命, 使用者應提供良好的使用環境。以下為電子汽車衡使用時的基本環境要求:

(1) 保持穩定的溫度、濕度, 特別是稱重傳感器及稱重顯示儀表的使用環境;

(2) 稱重顯示儀表所在的控制室或操作間應保持良好的通風效果, 以滿足控制室或操作間內各電子設備中主要元器件的散熱要求;

(3) 應盡量配備獨立的供電系統, 減少電壓波動度, 降低電源干擾。倘若無法保證電壓的波動在額定電壓

使用范圍內, 應配備穩壓設備或濾波設備;

(4) 稱重傳感器、稱重顯示儀表、秤臺、計算機、打印機等設備必須要可靠接地, 而且各接地點的電位差應相等, 避免因電位差的不同影響整個稱量系統。

4 人為因素
電子汽車衡的稱量結果主要作為貿易結算的依據, 一些不法商人受利益驅使, 對電子汽車衡做改動以達到作弊的目的。下面列舉較為常見的四種作弊方式:

(1) 改變電阻。即改變稱重傳感器激勵電壓端的電阻值或是信號輸出端的電阻值, 從而使得稱重顯示值增大或減小;

(2) 使用可調模擬器。一般由司磅人員根據現場稱重情況, 將可調模擬器與稱重顯示儀表聯結, 通過可調

模擬器調整稱重顯示值, 之后再由司磅人員拔出可調模擬器, 稱重顯示儀表恢復正常使用狀態;

(3) 在主板上添加扣率功能。

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